车评头条：试驾东风悦达起亚K3 顶配版配置丰富

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾东风悦达起亚K3 顶配版配置丰富 来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ上个月结束的天津车展上，我们首次近距离目睹了全新起亚K3的风采。如今的起亚已经与当年赛拉图的时期不可同日而语，每当一部全新车型的发布，都能凭借出色的容貌吸引足够的眼球。但在硝烟弥漫的紧凑型车市场，并不是靠脸就能打胜仗的。外形、配置、做工、价格，市场拼的还是综合能力。

ĠĠ我们的编辑已经为您带来了起亚K3的车展实拍，但由于现场条件的关系并未全方位地为您展现K3的实力。从到店后消费者的关注程度看，专程过来了解K3的车主络绎不绝，也给实拍工作的进行造成了一定困难。那在性价比方面，K3表现出怎样的能力呢？我们慢慢往下看。

ĠĠ先从尺寸上来说，众所周知起亚K3与现代伊兰特朗动采用了同一平台，所以在外形尺寸上两车非常接近。两车轴距均达到了2700mm，在同级别中处于绝对的领先地位。后排空间上的优势对于这个级别的消费者来说是绝对充满诱惑力的，具体空间方面的体验后文也会详细介绍。

ĠĠ虎啸式前脸由K5发扬光大，同时期的K2顶着小K5的名号进入了小型车市场。这两部车的前脸非常接近，格栅较窄，与头灯融为一体，可以说是开创了一个属于彼得希瑞尔的时代。但这个设计奇才可不会等着人们看腻，于是从韩国本土上市的旗舰K9开始，升级版的虎啸前脸出现在了起亚家族中。随后改款K7和全新嘉华都采用相同的设计。如今K3所呈现出来的感觉与家族老大哥K9和K7非常相似，在一定程度上也提高了整车的档次。

ĠĠ“呼啸前脸二代”最明显的变化便是格栅加宽，并从蜂窝状改为了直瀑状。更多的曲线应用在上面，但看上去凶悍程度丝毫未减。前灯与格栅不再融为一体，在通过层次上的变化，显得头灯更加突出，修长的灯眉也使视觉冲击力更强。其设计的精华便在于，通过细节的改变使车迷们保持新鲜感，但骨子里透露出的气质依然延续了起亚虎啸式前脸所要营造出的时尚和硬朗感，足以看出起亚的设计功力。

ĠĠ与韩国的胞兄现代不同的是，起亚一般不会在车身线条的细节上行大下文章。K3的侧面亮点在于整体的线条，曲线优美又不乏运动感，但腰线的设计明显不是起亚的重点，没有复杂的光影线条，单靠腰线与车身的融合，效果也丝毫不差。而K3与先前上市的K2和K5相比线条明显柔和了许多，硬朗元素稍微减弱。

ĠĠK3的尾灯是全新设计的，其中找不到起亚旗下其他车型的影子。而全新的尾灯也为K3的车尾带来了全新的视觉感受。虽然不像前脸那样气势逼人，但通过鲜明的层次感使线条更加饱满。尾灯的位置很高，使周身有了一种前低后高的效果，运动性更加突出。LED元素在前后灯中都有应用，科技感和安全性均大幅提升。 3下一页阅读全文